「配资合作协议书」沙特的石油冲击对像澳航这样的ASX航空公司意味着什么？

在周六无人机袭击沙特主要石油设施的消息传出后，原油期货短暂上涨了近20％，伦敦布伦特原油期货创下了1988年以来最大的单日涨幅。石油供应的突然停止也是历史上最严重的。

更令人担忧的是，沙特官员对经济迅速复苏的前景浇了冷水，而阿美石油公司的官员告诉一位高级外国外交官，他们面临可能持续数月的“严重”破坏。

据彭博社报道，目前可用的全球备用产能仅能抵消沙特生产损失的70％。

对于航空公司而言，这是不愉快的阅读。

实际上，澳洲航空有限公司（ASX：QAN）股价本周一收盘下跌4.5％。美国对这一消息的反应也与此类似，全球最大的航空公司美国航空公司周一收盘下跌7.6％。

话虽如此，澳洲航空的股价在随后的几天里已经反弹，目前交易价格上涨了2.6％。

澳洲航空最近的全年业绩显示，尽管总收入增长了4.9％，至179.66亿美元，但息税前利润（EBIT）下降了14.9％。重要的是，营业利润率下降了18.6％，仅为8.3％。

澳航报道称，燃料成本上升了6.14亿$与去年同期相比，19％的峰值。

新西兰航空有限公司（ASX：AIZ）看到今年的税前收益从2018年的5.4亿美元下降到3.74亿美元，大幅下降了31％，尽管与澳航类似，营业收入增长了5.3％。

新西兰航空在报告中将燃油价格上涨列为主要不利因素。事实上，该公司报告的燃油价格上涨了1.91亿新西兰元，其总燃料费用从去年的9.87亿新西兰元跃升至19财年的12.7亿新西兰元。

按照这种模式，维珍澳大利亚航空控股有限公司（ASX：（VAH）全年业绩显示，总收入增长了7.6％，但税前基本亏损为7,120万美元，同比下降了惊人的210％。

维珍澳大利亚航空在其全年报告中将这一结果归因于1.588亿澳元的燃料/外汇逆风。税前的基本亏损可能不会很快被弥补，因为维珍澳大利亚航空仍然预测20财年的燃料和外汇交易价值为1亿澳元。

投资者不仅会考虑Aramcos打捞其Abqaiq工厂的速度，还会考虑这次袭击的长期地缘政治影响。

沙特阿拉伯周三发表声明，称已部分恢复其受损设施，但仍预计到11月底才能达到每天1200万桶的全部产能。

即使在最好的情况下，投资者现在也必须忍受石油定价方程具有新的，陡峭的变量-地缘政治波动的现实。

加拿大皇家银行大宗商品策略全球主管赫利玛·克罗夫特（Helima

Croft）在接受BBC采访时说，无人机袭击是“伊朗地区僵局升级的游戏规则改变者”。

航空公司将不得不应对对沙特生产的重大影响，同时还要应对市场情绪的非实质性转变。许多观察家会担心，只有一次无人机攻击才能破坏全球5％的石油供应。

沙特遭受的石油供应中断破坏性的脆弱性加之该地区紧张局势的升级，可能表明原油价格持续高企。

航空公司很可能要付出的扩展和沉重的地缘政治风险溢价为他们的最大支出。低利润率和较弱的燃料套期保值的航空公司可能会受到影响。

不确定性是昂贵的。

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